Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Stirlitz

Гласность, демократия, и открытое общество

Во время наводнения на реке Сан Хосинто недалеко от морского порта на востоке Хьюстона в очередной раз отвязались чьи-то баржи с химией и перебили опоры моста трассы I-10. I-10 крупнейшая трасса идущая с запада на восток, от пира в Санта-Моники в Лос Анджелесе до побережья Атлантического океана во Флориде. На I-10 кроме Хьюстона находятся Новый Орлеан, Джексонвиль, Мобил, Сан Антонио, Эл Пасо, Туссон, Феникс. Объездов разрушенных мостов всего 2 к северу и к югу. Поврежденный мост по своему значению конечно не Крымский мост, но как мосты ЗСД для Петербурга. В прошлый раз когда баржи повредили мост его чинили 3 месяца, в этот раз мост может просто рухнуть.

Удивительно не то что баржи оказались бесхозными и виновных нельзя найти и не то что после прошлого столкновения вокруг опор моста не врыли защиту от барж, а то что событие освещалось только местными каналами вроде KHOU или Houston Chronicle. На федеральных каналах вроде CNN или FoxNew и даже на RT про мост ничего не было как не было и событий про школы, только про воду во время небольшого наводнения и ничего больше. Зато на Западе нет цензуры, а есть то, что называется открытое общество, интернет, и свобода слова. Проезжающих по I-10 транзитом ждет сюрприз.

PS. Если бы баржа разбила опоры моста западного скоростного диаметра в Петербурге, то у этого события было бы больше шансов на репортаж американских федеральных каналов по сравнению с данным происшествием (американская версия "что там у хохлов"). Аварии в России не входят в американские федеральные цензурные списки.

PPS In February 2019 the bridge was partially closed when a barge hit it, near the same location as Friday's strike. The damage was not as bad but took about three months to fully repair.
Stirlitz

Передайте пожалуйста Гуглу

Гуглокарты из места которого нет на карте или к которому нет дорог всегда телепортируют меня к ближайшей дороге. Даже если такая дорога за ручьем и через ручей нет мостов. Ручьи и канавы на гуглокартах есть в виде синей линии. Такого категорически делать нельзя, но такое встречается и со старым и новым домашним адресом. Мой новый адрес на гугле есть, дом гугл знает, имя улицы видит, но телепортирует выезд на соседнюю улицу с другим именем за стеной и ручьем. Гугл при поиске адреса вообще не знает на чем человек поедет. Он вначале выдает расстояние по прямой, а происходит выбор пути расстояние магическим образом увеличивается. Гугл не знает на чем пользователь поедет, может на вертолете полетит, а может на подводной лодке.

В 2004-2005 году мой навигатор на смартфоне умел запоминать мои предпочтения по дорогам. Гугл этому так и не научился. В гугло-картах надо задавать соседский адрес, чтобы не предлагали перелетать через забор и ручей. В Сан Диего Гугл так и не знает наличия некоторых дорог и ведет всегда в объезд по 3 сторонам квадрата, там где можно прямо по одной стороне (одностороннего движения или стройки нет), научиться он не может. Зато Гугл учиться трафику. Был ремонт дороги и пробки, ремонт дороги давно закончился, но пробки несколько недель гугл продолжает показывать заторы которых нет.

Раньше я вешал на карту опцию без паромных переправ, благо паромных переправ поблизости нет, зато опция давала быстрый доступ к меню с платными дорогами или без, но теперь меню про паромные переправы и платные дороги гугл снова перепрятал. Кстати при выборе опции без платных дорог время в пути по бесплатным дорогам резко сокращается. (Было бы разумно тратить те же ресурсы на расчет пути только по бесплатным дорогам вне зависимости от выбора опции платных дорог. На платные дороги тратить дополнительные ресурсы.)
Онг

Rule Britannia или как английский флот устроил блокаду Лондона

В ЖЖ народ рассуждал, что де профессиональная армия лучше,
а призывная с дедовщиной, плохо вооружена и не на что не годна.
Им возражали, что они пишут про худшие воинские части гнилой
современной России, а хорошая призывная армия - эффективна.
Обе стороны не правы. Мирового господства можно достичь с
армией рабов вооруженных чем попало. При этом можно посылать
солдат загребать всех попавшихся прохожих (кроме богатых с
охраной или в собственных экипажах) до конца войны идущей десятилетиями,
а недовольных вешать по приказу офицера.
Можно воевать и побеждать армией в которой смертность в мирное
время выше смертности на войне, ибо на войне можно грабить.
Такая армия не боиться смерти в бою, ибо выжившие получат сержантский чин.
За год в мирное время может из-за смерти от болезней
меняться состав полков на две трети.
Солдаты и матросы будут пытаться бежать, но бежать некуда, армия правит миром,
а вокруг лишь горы и совсем дикие племена.
а офицеры повесят пойманных беглецов на реях.
Успешных беглецов будут искать по всему миру годы и найдут за тысячи миль.

Можно строить для флота плавучие переворачивающиеся
гробы из нискосортной древесины,
низкосортная древесина дёшева, а для устойчивых кораблей
нужны хорошие инженеры которых нет.

И такая армия и флот может править миром, ибо так было.
Такими были армия и флот Британской империи.

Так набирали во флот, так солдаты вымирали в Индии,
так матросы Баунти перебили офицеров и прятались от
тюремщиков по всему Тихому океану, части команды удалось спастись.
Так английская армия грабила испанские города
во время наполеоновских войн. Так английские содаты рабегались
и переходили на сторону врага в Северной Америке.
А в 1797 году восстала значительная часть Channel Fleet
С требованиями повышения жалования (впервые с 1658 года),
улучшения условий службы и прекращения насильственного набора
во флот случайных прохожих.
Восставшие даже смогли организовать блокаду Лондона с моря.

И в это время James Thompson написал свою песню
(внизу полный английский тескт):

Нас не сломит нужда,
Не согнёт нас беда.
Рок капризный не властен над нами:
Никогда, никогда, никогда, никогда
Англичане не будут рабами...

Слова песни про свободу кажутся большим издевательством,
чем геббельсовская пропаганда.
В рабовладельческих государствах
рабы обычно имели какие-то права, хозяева заботились о них,
как о ценном имуществе.
Свободных граждан нельзя было обратить в рабство
в собственном государстве кроме как за долги.
Английсая армия и флот были хуже рабства.

Смертность в англиской армии и флоте в мирное время,
превышала смертность на фронте Второй мировой.
Только нацистский концлагерь может сравниться с
английской армией первой половины 19 века.
И конечно гражданский цивилизованный суд не распространялся на матросов.
Матросов суди и вешал капитан, который их насильно захватил на
берегу собственной страны и не только,
если англичане захватывали вражеский корабль,
то команду обычно заставляли служить в английском флоте.


Collapse )